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各種齒輪傳動(dòng)的商品化已經(jīng)成為不同類型的齒輪傳動(dòng)，其中最常見(jiàn)的是齒輪減速器。由于減速器的齒輪傳動(dòng)安裝在剛性好的封閉箱體中，可以保證軸具有相對(duì)準(zhǔn)確的相對(duì)位置和良好的潤(rùn)滑條件，因此齒輪傳動(dòng)的使用壽命和工作的可靠性容易得到滿足。齒輪減速器具有體積小、傳動(dòng)扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速器是在模塊化組合系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的。有許多電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案。傳動(dòng)比精細(xì)分級(jí)，滿足不同工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速器傳動(dòng)效率高，能耗低，性能優(yōu)越。2020全球十大知名齒輪減速機(jī)生產(chǎn)商TOP10如下。閱讀完本篇文章大概需要7分鐘，感謝您的本次到訪和繼續(xù)閱讀！
一、2020全球十大知名齒輪減速機(jī)生產(chǎn)商TOP10：
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1、意大利(Bonfiglioli)邦飛利
邦飛利減速機(jī)有限公司成立于1956年，目前有64周年歷史，公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪減速電機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變頻器，是意大利最大的齒輪減速機(jī)制造商，在動(dòng)力傳輸和控制領(lǐng)域享有國(guó)際盛譽(yù)。邦飛利的總部位于意大利博羅尼亞市，在意大利有7個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，并在17個(gè)國(guó)家建有分公司，它的銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球。
2、日本(SUMITOMO)住友
日本SUMITOMO住友減速機(jī)自從1939年投產(chǎn)以來(lái),經(jīng)過(guò)81年發(fā)展，以其結(jié)構(gòu)的獨(dú)創(chuàng)性,高性能,高可靠性成為減速機(jī)產(chǎn)品的代名詞,產(chǎn)品從幾瓦的小型減速電機(jī)到幾萬(wàn)KW的大型齒輪箱，擁有變頻器和各種電動(dòng)機(jī)等。每個(gè)產(chǎn)品中使用的技術(shù)均富于獨(dú)創(chuàng)性。主要產(chǎn)品系列有擺線減速機(jī);采用準(zhǔn)雙曲面齒輪、高效率的HYPONIC減速機(jī);采用二次接觸理論的HEDCON蝸輪蝸桿減速機(jī);硬齒面減速箱、行星減速機(jī)、增速機(jī)等等。
3、德國(guó)(LENZE)倫茨
Lenze公司成立于1947年，通過(guò)73年的不懈的努力，憑借著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和豐富的工業(yè)傳動(dòng)技術(shù)工程經(jīng)驗(yàn)，Lenze致力于為合作伙伴提供上至電網(wǎng)，下至輸出軸的全套自動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于包括紡織，印刷，包裝，造紙，建筑，食品加工，物流技術(shù)，醫(yī)療設(shè)備等幾乎所有機(jī)械制造領(lǐng)域。自1947年成立以來(lái)，驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)化系統(tǒng)一直是Lenze的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也使Lenze成為業(yè)內(nèi)最具創(chuàng)新性的企業(yè)之一。Lenze集團(tuán)還可在機(jī)械開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段為客戶提供完整的產(chǎn)品體系，是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的此類供應(yīng)商之一。
4、意大利(SITI)西帝
S.I.T.I.SpA于1967建立，目前有53周年歷史，一直致力于減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展，是世界上著名的減速機(jī)生產(chǎn)廠家。SITI公司成立于1967年，一直致力與減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展，是現(xiàn)代化的機(jī)械加工中心，自動(dòng)化程度以達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，高度的靈活性和可靠性保證了SITI產(chǎn)品的高品質(zhì)，使SITI能夠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，包括蝸輪蝸桿減速機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、錐型齒輪減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速減速機(jī)、十字轉(zhuǎn)向器等。
5、德國(guó)(Zollern)卓輪
ZOLLERN集團(tuán)擁有超過(guò)300年公司歷史，屬于金屬行業(yè)的開(kāi)拓者。公司自創(chuàng)立以來(lái)就對(duì)該行業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的影響。3000名員工致力于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售和管理種類繁多的創(chuàng)新金屬產(chǎn)品。ZOLLERN在歐洲、美洲和亞洲有22家工廠和分公司，涉足世界所有工業(yè)領(lǐng)域地區(qū)。ZOLLERN集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)的Laucherthal，有五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域：鑄造和鍛造技術(shù)(砂型鑄造、精密鑄造)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)(傳動(dòng)、絞車、直接驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)化技術(shù))、軸承技術(shù)(滑動(dòng)軸承、流體靜力和空氣靜力軸承)、型鋼和機(jī)械部件。ZOLLERN的核心產(chǎn)業(yè)為能源生產(chǎn)、車輛技術(shù)、航空航天、海洋工業(yè)、建筑機(jī)械工業(yè)和機(jī)械制造。
6、意大利(ROSSI)羅爾西
ROSSI集團(tuán)創(chuàng)建于1953年，成立了67年，位于意大利摩德納市，是歐洲生產(chǎn)及銷售齒輪減速機(jī)、齒輪減速馬達(dá)、電子變速及制動(dòng)馬達(dá)的最大工業(yè)集團(tuán)之一。公司主要生產(chǎn)工業(yè)用減速機(jī)和減速電機(jī)，公司自成立以來(lái)一直致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為意大利首家，歐洲第二家獲得ISO認(rèn)證的公司。至今已發(fā)展成為世界著名的生產(chǎn)減速機(jī)及電機(jī)的制造商之一，公司致力于產(chǎn)品質(zhì)量的提高，保持持續(xù)的投資和研究最新的系統(tǒng)解決方案。Rossi主要生產(chǎn)平行軸、直角軸、同軸、蝸輪蝸桿等減速機(jī)和電機(jī)，還開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了擠出機(jī)、化學(xué)攪拌機(jī)、冷卻塔、瀝青攪拌機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備及工業(yè)機(jī)器人等專用減速機(jī)。
7、德國(guó)(SEW)
德國(guó)SEW-傳動(dòng)設(shè)備公司成立于1931年，現(xiàn)在已經(jīng)有89周年歷史，是專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和變頻控制設(shè)備的跨國(guó)性國(guó)際集團(tuán)，在全世界擁有員工10000多名，其生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)占有率均居世界領(lǐng)先地位，在國(guó)際動(dòng)力傳輸領(lǐng)域舉世聞名。
8、德國(guó)(NORD)諾德
諾德集團(tuán)(NORD Drivesystems)成立于1965年，55年來(lái)以專業(yè)生產(chǎn)和銷售優(yōu)質(zhì)減速機(jī)、電機(jī)、變頻器及伺服控制系統(tǒng)聞名于世。公司主要產(chǎn)品包括同軸斜齒輪減速機(jī)、平行軸斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪傘齒輪減速機(jī)，斜齒輪蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。功率自0.12kw至200kw，扭距自10Nm至200，000Nm。NORD集團(tuán)于1981年首先發(fā)明并使用了UNICASE一體成型結(jié)構(gòu)，于1993年通過(guò)ISO9001國(guó)際認(rèn)證。NORD集團(tuán)在動(dòng)力傳動(dòng)與控制領(lǐng)域處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
9、德國(guó)(Bosch rexroth)博世力士樂(lè)
Bosch-Rexroth(博世力士樂(lè))作為德國(guó)博世集團(tuán)的全資子公司，是全球工業(yè)技術(shù)市場(chǎng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。在傳動(dòng)和控制領(lǐng)域聲譽(yù)卓著。力士樂(lè)為全球80多個(gè)國(guó)家，50多萬(wàn)家客戶提供量身定制的解決方案，是世界工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械應(yīng)用與可再生能源應(yīng)用市場(chǎng)上的佼佼者。2010年博世力士樂(lè)全球銷售額近51億歐元，擁有超過(guò)34,900多名專業(yè)員工。
10、德國(guó)(FLENDER)弗蘭德
弗蘭德FLENDER集團(tuán)是領(lǐng)先世界的頂級(jí)專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備制造商，成立于1899年，經(jīng)過(guò)121年漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，總部在德國(guó)Bocholt市。弗蘭德提供各種功率范圍的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，每個(gè)系列產(chǎn)品均為模塊化設(shè)計(jì)，具有極高的組合性、互換性、傳動(dòng)效率高。2005年西門子工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)收購(gòu)弗蘭德。
二、延伸閱讀：齒輪減速機(jī)都有哪些故障需要注意呢?
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。但是在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)故障，下面華聯(lián)歐小編就為大家介紹一下那些故障需要我們重點(diǎn)注意。
①磨損速度快：由于新齒輪減速器部件加工、裝配、調(diào)試等因素的影響，嚙合面接觸面積小，允許扭矩大。在齒輪減速器工作過(guò)程中，將零件表面的凹凸不平部分相互配合和摩擦，將掉落的金屬碎片作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速零件配合面的磨損。因此，零件（特別是配合面）在磨合過(guò)程中容易磨損，磨損速度過(guò)快。此時(shí)，如果超載，可能會(huì)對(duì)零件造成損壞，造成早期故障。
②松動(dòng)：新裝配的部件在幾何尺寸和配合尺寸上有偏差。在使用初期，由于沖擊載荷如沖擊和振動(dòng)、發(fā)熱、變形等因素，加上過(guò)度磨損等原因，很容易使原本緊固的零件松動(dòng)。
③發(fā)生泄漏：由于零件松動(dòng)、齒輪減速器振動(dòng)發(fā)熱，齒輪減速器密封面和管接頭處會(huì)發(fā)生泄漏；在裝配調(diào)試過(guò)程中，有些鑄造缺陷難以發(fā)現(xiàn)，但由于運(yùn)行中的振動(dòng)和沖擊，該缺陷暴露在外，表現(xiàn)為漏油（泄漏）。因此，在磨合期間偶爾會(huì)發(fā)生泄漏。
④操作失誤多：由于對(duì)齒輪電機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能認(rèn)識(shí)不足（特別是新的操作人員），極易因操作失誤造成故障，甚至引發(fā)機(jī)械事故和安全事故。
⑤潤(rùn)滑不良：由于新裝配零件配合間隙小，以及由于裝配等原因，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，防止磨損。從而降低潤(rùn)滑效率，造成機(jī)器零件早期異常磨損。在嚴(yán)重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被刮傷或咬傷，從而導(dǎo)致失效。
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