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　　PARKER減壓閥包括：先導(dǎo)式減壓閥，比例減壓閥、直動式減壓閥、防爆直動式比例減壓閥…等。

　　VM系列直動式減壓閥是一種直接控制，可手動調(diào)節(jié)，彈簧加載的三通減壓閥。5壓力范圍在NG6，3壓力范圍為NG10，兩種調(diào)整模式。

　　PRS6的液壓回路是一個三通減壓閥，閥門不斷維護(hù)二級壓力設(shè)定,無論在初級側(cè)的壓力變化。PRS6液壓減壓閥屬于滑閥式減壓閥，最大閥門壓力250，流速30，可應(yīng)用于所有移動機(jī)器上。

　　PRM系列先導(dǎo)式減壓閥，系統(tǒng)使用夾層設(shè)計，方便配置。要減少所需連接口的壓力是通過用相應(yīng)的信道的導(dǎo)頻和漏極線的內(nèi)部連接實(shí)現(xiàn)。PR減壓閥閥體由全鋼制成，控制壓力范圍可以通過內(nèi)六角螺釘，旋鈕或把手與圓筒鎖進(jìn)行設(shè)定;壓力表/測試連接在閥體內(nèi)可用。

　　比例減壓閥R5R*P2都是基于機(jī)械調(diào)整序列R，機(jī)械先導(dǎo)閥和主級之間的附加比例單元允許連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。最佳性能可與數(shù)字放大器模塊PCD00A-400來實(shí)現(xiàn)。該比例閥具有按比例電磁鐵連續(xù)調(diào)整的功能，可隨著機(jī)械的最大壓力調(diào)整，2端口體與SAE61凸緣，3種尺寸(SAE¾“，1”，11/4“)，3級壓力。

　　D1FV系列直動式比例減壓閥有可帶和不帶板載電子元件(OBE)兩種。D1FV OBE數(shù)字車載電子原件在一個堅固的金屬外殼中，它允許根據(jù)粗略的使用環(huán)境條件，標(biāo)準(zhǔn)出廠設(shè)置，用于電纜連接到串行RS-232接口可作為附件。D1FV為外部電子元件該參數(shù)可以保存，修改和復(fù)制與數(shù)字功放組合PWD00A-400，值參數(shù)可以被編輯與普通ProPxD軟件兩個版本，所有參數(shù)編輯簡單，可調(diào)整存儲和優(yōu)化參數(shù)的負(fù)荷。該D1FV控制壓力在值A(chǔ)-或B-端口使用氣壓反饋原理。

　　parker減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，parker使流速及流體的動能改變，parker造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。parker然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，parker使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

　　parker減壓閥的應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中。parker一個液壓泵常常需要向若干個執(zhí)行元件供油。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時，parker就要分別控制。parker若某個執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時，parker可在此分支油路中串聯(lián)一個parker減壓閥，parker所需壓力由parker減壓閥來調(diào)節(jié)控制.如控制油路、夾緊油路、潤滑油路就常采用減壓回路。

　　減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

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